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Volkswagen VW T6 Elektro

Volkswagen VW T6 Elektro

Im Kundenauftrag haben wir einen VW T6 Doppelkabine mit Pritsche umgerüstet. Die Herausforderung bei diesem tollen Projekt war, das der Fahrzeugeigene Can-Bus mit dem RiPower-Elektroantrieb zu 100 % harmoniert und kommuniziert. Fahrzeug-Assistenz Systeme wie ESP sollten zu 100 % funktionieren. Die Zuladung und der Innenraum dürfen nicht beeinträchtigt werden und vor allem soll sich der der T6 Elektro besser fahren als im Original. Letzteres ist bei einem E-Auto nicht schwierig.

Als erstes wurde der serienmäßige Explosionsmotor demontiert und der Motorraum für den Einbau der Elektrofahrzeugkomponenten vorbereitet.

Danach ging geht es weiter mit dem Aufbau des Fahrzeugakkus. Zuerst wird ein Gehäause aus Metall passgenau zum Fahrzeug angefertigt, danach wird er mit den Lithiumzellen bestückt. Im Anschluss wird der fertige Akku dann unter der Ladefläche montiert.

Die ersten Elektrofahrzeugkomponenten sind schon bereit für den Einbau, hier sieht man die E-Car-Box, das Herzstück eines RiPower-Elektrofahrzeuges. Darin ist unter anderm der Motorcontroller ohne den ein Drehstrommotor nicht funktioniert.

Das fertig umgerüstete Fahrzeug hat bisher schon viele Interessenten begeistert und es gibt Folgeaufträge.

Hier einige technische Daten zum Fahrzeug:

  • luftgekühlter Asynchronmotor 96 V und 40 kW Nennleistung
  • Spitzenleistung 62 kW und etwa 220 Nm Drehmoment
  • Anhängerkupplung und Anhängelast bis 2,2t
  • keine Platzeinbuße im Innenraum und auf der Ladefläche
  • kleiner Lithium Akku unter der Ladefläche mit 15 kW/h Reichweite etwa 50 km
  • Can-Kommunikation des E-Antriebes mit dem Fahrzeug, es funktioniert sogar der Drehzahlmesser und das ESP
  • Ladezeit 5h mit einem einphasigen 3 kW Lader
  • vollständige Typ 2 Mode 1 und Mode 3 Kommunikation zu Ladesäulen

Natürlich ist es auch möglich den VW T6 mit einem stärkeren Motor auszustatten oder die Reichweite auf über 400 km anzuheben und die Ladezeit zu verkürzen.

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